巴波沙刪過百車位拓行人路

交局將試推兩斜行斑線

【本報訊】交通事務局趁疫情籌劃多項改善出行的整治工程，包括對近年至少發生過兩次意外的多條斑馬線設置調整，並在提督馬路與永定街試行斜行斑馬路，又拓擴近關閘一段巴波沙大馬路的行人路，刪除路邊過百個免費電單車泊位。

交通諮詢委會員昨舉行今年第二次工作會議，閉門介紹討論多個議程，包括介紹北區步行系統優化概念方案、全澳斑馬線優化、亞馬喇前地巴士轉乘站加裝雨篷設計構想等。

委會主席兼交通局局長林衍新會後向傳媒表示，過去十年共有十三宗致命交通意外在斑馬線發生，局方去年開始檢視全澳約二千條斑馬線設置，並在警方提供資料下，決定先對過去一年發生過兩次意外的斑馬線作整治。

廿七處斑馬線要改善

目前，交局已完成檢視並制定改善方案的斑馬線共廿七處，當中十三處已完成施工，尚餘的十四處。林衍新呼籲，全澳市民、道路使用者若對斑馬線有改善意見的可向當局提出，他們會按輕重緩急去處理，讓行人和司機在較安全環境下通行。

當中交局決定在兩個十字路口試行引述斜行斑馬線，分別為提督馬路與鏡湖馬路交界，以及永安街與看台街交界，前者會配合現時道路工程去做，而後者有條件就做，預計一、兩個月可做好。

林衍新指，斜行設計好處方便行人，但需要紅綠燈時間較長，對駕駛者而言未必是好事，當局在平衡雙方需要下，訂出斜行長度不超過三十五米等標準，現揀選此兩個路口去試行。

交局又提出北區步行系統整體構想，希望改善區內步行環境，引導居民旅客短途選擇步行，其中巴波沙大馬路、李寶椿街及台山平民新邨將擴闊行人路、調整路口寬度等改動。

以工人球場停車場增百車位替代

林衍新提到，巴波沙大馬路近工人球場的行人路（不含騎樓通道）較窄，部份更只有零點三米，正常人通過也有困難，在考慮到關閘工人球場停車場翻新後將增一百七十二個電單車泊位，故有條件取消現有路邊一百一十一個免費電單車泊位（包括鐵架位）去整治。

強調這是較佳的選項的林衍新補充，巴士司機和的士司機也對該處有很大意見，也有地區坊會的意見，除電單車「唔知幾時駛出嚟」外，受限於路邊設有欄杆，電單車駕駛者取車或泊完車都要走在馬路上是相當危險，故決定也是考慮到道路安全。

李寶椿街的整治也會刪去十二個路邊私家車咪錶位。林衍新強調，附近的青洲坊提供約一千四百個私家車位及一千六百個電單車位，使用率都相對很低，實有條件刪路邊車位去改善行人路，平衡步行人士需求。

亞馬喇地下空間利用有新方案

另外，交局完成亞馬喇前地巴士站上蓋方案，採用新形物料配合鋼結構去做，以省料和輕便為主等。至於其地下空間利用，林局透露，計劃把現電單車泊位置改泊巴士，五條巴士線將轉移至地下該處，電單車泊位改使用現未開放的負一層，未來整改後該層將可泊電單車及私家車，這未有時間表。