大賽車65載演變

澳門格蘭披治大賽車今年舉辦第六十五屆，由一九五四年至今，澳門大賽車的活動不斷轉變，配套設施亦有更改，包括主辦單位、賽事項目、政策措施、以及參戰車輛的速度都有很多變更和突破，尤其是在一九八三年引入三級方程式大賽車後，澳門大賽車邁向國際化，至今，澳門大賽車受國際車壇重視，同時也成為澳門品牌活動中的『皇牌』。

澳門大賽車首屆舉辦時，是免費入場觀看，亦是亞洲首個地區舉辦格蘭披治大賽車，有十五輛汽車參賽，有約兩萬人觀看賽事，盛況空前。由於賽事是由一些喜愛汽車比賽人士籌劃，故此賽場設施簡陋，只在起點上的遊艇彎（即現時東方彎）處用木蓋搭簡陋的看台，後設維修站、指揮中心等，第二屆亦如是。至第三屆時，澳葡政府支持下在東方彎對面建造了首個石屎大賽車看台，兩層高，上層觀眾席，有三百多個座位，下屆是維修站，可泊參賽車輛，賽車指揮中心、控制台設於不遠處。至九十年代初，因應發展需要，當局在新口岸水塘觀眾席對面興建新賽車中心，新看台於一九九三年落成，在大賽車四十周年時啟用，舊看台拆卸。廿年後，該賽車中心、看台改建，擴大地方和功能，成為現時的賽車控制中心。

看台三更新‧圈速迭推前

大賽車早期賽事由葡萄牙賽車會主辦，至一九七五年改由當時的市政廳主辦，九十年代則由旅遊局（當時為旅遊司）主辦，以大賽車活動加強推廣澳門的旅遊事業，至兩年前，大賽車轉由體育局主辦。在不同的年代，澳門大賽活動都反映了社會發展狀況，五十至七十年代，以推動賽車活動為主題，七十年代後，成為澳門推動旅遊事業的重要項目，現今，以結合旅遊活動和體育活動推廣為主題。

在首屆澳門大賽車，在六點二公里的東望洋跑道上，最快圈速是四分十二秒，現時最快圈速是二零一五年創下的兩分十秒一六，較首屆快了一倍，可反映出賽車的速度提高了很多，在八十年代，三級方程式的馬力為一百六十匹，現時三級方程式的馬力，是按照國際汽聯規定的二百一十匹。