第四條澳氹大橋仍等中央批覆

【本報訊】就政府力爭於今年完成設計、啟動工程的澳氹第四條大橋進度，建設發展辦公室表示，項目已於去年上報中央，目前仍待批覆，而他們將準備有關工程招標和預算編製等工作。

將為建設招標做準備工作

建設發展辦公室昨發出新聞稿說，第四條跨海大橋項目有關工程可行性研究報告已於去年完成並上報中央，目前仍待批覆。該辦對相關項目將會開展有關招標文件及預算編製等準備工作。

交通諮詢委員會委員高冠鵬接受澳門電台訪問說，氹仔交通壓力日漸顯現，加上新北安客運碼頭啟用，以及未來新城A區將作住宅和公共設施用途，必會令往返澳氹的人流增多，即便第四條大橋現在動工，到落成時亦只剛好追上屆時的交通需求而已。

高冠鵬強調，建設第四條大橋具迫切性，而還在構思中的第五條跨海通道也一樣，建議也是盡快落實動工，「最好是兩條大橋一起興建」。

奧雅納負責工程監察和造價管理

繼去年九月公布以七千五百多萬元判予中交公路規劃設計院做大橋工程初步設計後，政府公報前日刊登，以近一億九千萬元判予奧雅納工程顧問做工程的監察、項目及造價管理服務，服務工作天數一千四百多日，公帑分段支付至二○二一年。

奧雅納為國際知名的工程顧問公司，在本澳承接過多項工程服務，包括政府的委託，如「澳門東區協調發展規劃」（涉一千六百六十萬元）和「奧林匹克游泳館圓形地周邊路網重整——編製計劃」（涉一千四百萬元），另也有參與港珠澳大橋工程。近年較為人所熟知的，是其在香港捲入「橫洲爭議」，挪用政府非公開資料為私人公司提供研究服務而被罰。

第四條跨海大橋規劃全長約三點○九公里，雙向共八線行車道，當中包括 共兩條電單車專道，橋樑的落腳點分別是新城A區及E1區，並與港珠澳大橋澳門口岸區連接。