指走內街錯廉署大膽建議輕軌走外圍

【本報訊】廉政公署在昨日公布的報告中，既自認「無條件」、「無資格」提出方案供選擇，卻「大膽地」提議輕軌走線由運建辦決定的經過新口岸皇朝區內街，改為經過孫逸仙博士大馬路的沿海路線，並以隧道方式興建。廉署批評，運建辦在路線定案方面，沒有提出說服性理據，所持的理由亦欠缺科學性及技術性，廉署更認為，運建辦委託一些在技術上欠缺說服力的公司進行分析。

新口岸皇朝區居民一直反對輕軌走線經過內街，認為那是不符合消防安全的方案，他們多次要求更改路線不果，遂向廉政公署投訴。昨午廉署公布的「關於輕軌路線行經澳門倫敦街及波爾圖街投訴的調查報告」聲明，該署「無條件、亦無資格提出一個必定可行的方案供選擇，但任何一個建議皆為可以考慮，只要符合安全要求及技術考量，我們可以大膽地提出一些意見。」

若維持走內街應向全澳市民作分析說明

在這前提下，廉署建議將輕軌路線由內街「改為在孫逸仙博士大馬路、並以隧道方式興建」。廉署認為，這方案的「好處是充分平衡該區空間的利用、居民的合理權益、沿岸景觀及未來東西區城市發展的需要，從而將影響減至最小，甚至可以發展沿岸地下空間，更利於將來的城市發展。」廉署又表示，倘維持現時走倫敦街的路線，運建辦應向全澳市民作出技術分析的說明及解說。

廉署報告指出，在選定行車路線方面，運建辦硬要輕軌走線經過倫敦街及波爾圖街，卻沒有提出說服性的理據，所持的理由亦欠缺科學性及技術性。廉署也批評，當居民提出質疑後，運建辦才委託公司作技術分析，而且委託一些在技術上欠缺說服力的公司進行分析，結果亦只會難以服眾，這說明了在設計階段許多問題根本無深入思考及訂出各種可行性的方案以供選擇。

在諮詢方面，廉署認為，如果輕軌的服務對象是有關車站的周邊三百公尺內的居民，諮詢就應有針對性地進行，最直接簡單的方式就是向周邊的居民作全面的諮詢。然而，運建辦明顯欠缺這方面的意識。廉署指出，雖然主管部門多次進行諮詢，但未見有詳細及妥當的結論報告，更無令人信服的資料指出諮詢前、諮詢後改變原先決定的原因、理據及向社會交待的詳盡科學資料。

建議成立專責技術小組解決問題

廉署認為，因為前期準備工作太粗糙，預期在施工期間仍會出現不少技術問題須調整，故建議行政長官在條件允許的情況下，以批示方式成立專責技術工作小組，其中包括土地工務運輸局及消防局官員在內，這有利於集中及即時解決所有 (修改或新出現的) 的技術問題，並直接向行政長官或其授權的官員負責，以免再拖延時間及產生混亂的狀況。