看台 故事從這裡開始

澳門格蘭披治大賽車被視為國際車壇的經典級賽事活動，由一九五四年至今，澳門大賽車活動在不斷進步中，由地區性的體育活動，成為現時的國際賽事，且是品牌中的經典，當中經過了不少歷程，作為賽事的起點及終點的大賽車看台，正是澳門大賽車發展歷程的一個體現，而所有賽事都由這裡開始。 澳門大賽車在舉辦初期，東望洋跑道四周都較為僻靜，賽道亦不完善，多為崎嶇不平的坭路，更沒有完好的看台，管理賽事的賽車控制中心和維修站亦相對十分簡陋。賽會有見及此，遂在賽道上新填海區的路段旁，選地興建正規的看台和維修站，至一九五六年第三屆的澳門格蘭披治大賽車時，位於昔年新口岸海邊遊艇會（現時金麗華酒店地點）對面，一個設有十個維修站的混凝土大看台落成啟用。大看台共兩層，上層為觀眾席，下面是維修站，看台能容納三百多人觀賞賽事，賽車控制中心則設在看台不遠處的跑道旁邊，大看台與賽車控制中心四周間有一片頗大範圍的空地，參加各項賽事的戰車，出賽前都停在大看台觀眾席下的車位，而在一九五七年的第四屆澳門格蘭披治大賽車時，賽道才全部改善為柏油路面。 在五十年代至九十年代初，每屆大賽車舉行期間，大看台前都是一片熱鬧，猶如『趁墟』，因為當年大賽車賽事進行前數天，大看台都是任由市民進出的，眾多參加賽事的戰車，都泊在大看台後面的一片空地上，在沒有嚴謹的保安措施下，市民可隨意到大看台前，欣賞各款參與賽事的戰車，如觀賞家般對戰車外型作品評，或者近距離接觸到車手，拍照留念，此一情況；延至九十年代該大看台拆遷後才終結。 由於澳門格蘭披治大賽車所舉辦的賽事不斷改善和提升，獲得了國際的認同，主要賽事被列為國際性賽事，賽車活動越辦越精彩，豐富、熱鬧，為配合發展需要，以及讓賽事辦得更暢順，賽會於九十年代初決定興建新賽事大樓，新賽事大樓選址在水塘北角對開處，新口岸客運碼頭前面，工程於一九九三年完成，迎來澳門大賽車四十周年。當年新建成的賽事大樓，分為賽車控制中心，賽會辦公室和大看台的賽事大樓主體、維修站幾個部分，並連成一體，當中賽事大樓高兩層，地下為參賽戰車泊位及維修站，且特別為三級方程式而設計，上層為賽事辦公大樓，天台一層則為看台和傳媒活動層，賽事大樓地下另有另有為房車賽車而設的，可拆蓋的車房和維修站，以及觀眾活動的地區，和準備出戰賽車的停放處，而賽車控制中心大樓則貼近跑道旁。 九十年代建成的賽事大樓和大看台，被視為永久性的賽事大樓，當時是一項頗大的工程，建設和設施符合了當年的需要，大樓地下在平日更是旅遊巴停車處，方便到碼頭的出入境旅客。在廿一世紀開始，澳門各方面都發展迅速，旅遊尤為興旺，澳門格蘭披治大賽車亦辦得更好，賽會不斷培育本地賽事人員，以配合大賽車的發展需要，來澳門參加各項賽事的車隊增加了不少，已落成廿年的賽事大樓在急速發展下已難再符合需求，近年每屆在賽事進行期間，賽事大樓都擠擁不堪，亦影響了賽事人員的工作，為配合需要，賽會決於今年重建賽事大樓，擴闊大樓的空間，尤其是賽車控制中心，俾能讓賽事運作更暢順。 為擴展賽車中心空間，配合大賽車的發展，新口岸大賽車大樓分兩期重建，首期興建控制塔，有關工程已於三月底展開，費用為六千五百萬元，賽會將於今年大賽車結束後，進行第二階段工程的招標，現時新的賽車控制中心工程將竣工，迎接鑽禧賽事的來臨。 賽會指出，在廿年前興建賽事大樓時，澳門大賽車只有兩場國際賽事，現時國際汽聯在澳門舉行兩場大賽，且自二零一一年，澳門大賽車除三級方程式、電單車和世界房車賽外，路車賽，澳門盃GT盃等賽事均升格為國際賽，賽事大樓空間已不足夠。基於澳門格蘭披治大賽車的歷史和現代機動車體育發展，以及鑑於現時賽車大樓的設施已經達到使用空間的極限，為配合大賽車新時代的發展，推廣成為一個體育旅遊品牌，故此興建新的賽車中心，擴大空間，以迎合時代的需要，推出更多的措施宣傳旅遊。