輕軌石排灣線主體工程完成

列車測試運行•爭年內通車

【本報訊】涉及十項判給總金額約三十六億元、約一點六公里設有兩個車站的輕軌石排灣線列車測試工作已經開展。測試列車亦已駛入橫琴線，相關測試工作亦將於短期內開展。

公共建設局昨日在網站公佈，輕軌石排灣線主體工程已基本完工，於各車站及沿高架橋設置的輕軌行車系統亦已基本完成安裝，正開展各系統及列車運行測試工作。

列車測試概括分為三個階段進行，第一階段為石排灣線範圍內，第二階段將延伸至設於現時氹仔線途經的轉車站（蓮花圓形地），第三階段為全線範圍。

測試期間，公共建設局將密切與澳門輕軌股份有限公司協調，將倘可能出現的影響減至最低。另外，測試列車已駛入橫琴線，相關的系統及列車測試工作亦將於短期內開展。

公共建設局也指出，石排灣線沿線範圍的行車路面及綠化帶正陸續修復，以及連接輕軌車站的行人天橋正處於收尾清理階段及隨後的驗收工作，配合年內通車的目標。

輕軌石排灣線主體工程於二零二一年九月委託，合約竣工日期為二零二三年十二月，延後竣工日期為二零二四年三月。

延期原因是受新型冠狀病毒疫情的影響（共四十三個工作天），以及受外圍新增消防栓施工影響，對道路及下水道施工的條件限制。

輕軌石排灣線全長約一點六公里，途經路氹連貫公路、石排灣圓形地及石排灣馬路，設有「石排灣」及「離島醫院」兩個車站。乘客亦可透過與離島醫院站連接的轉乘站至氹仔線。

輕軌石排灣線主體工程涉及十項判給，總金額約三十六億元，當中七項為直接判給，包括：輕軌石排灣線和橫琴線之行車系統（超過十六億）、輕軌石排灣線及氹仔線延伸至媽閣站的項目管理及技術援助服務（超過八億）等。

至於澳門輕軌延伸橫琴線項目，是在二零二一年三月委託，合約竣工日期為二零二四年九月，延後竣工日期為二零二四年十一月。延期原因是受新型冠狀病毒疫情的影響（共四十三個工作天）。

輕軌橫琴線主體建築由高架橋、河底隧道及兩個車站組成，走線全長約二點二公里。車站分別位於現時氹仔線蓮花大橋站旁的「HE1」站，以及位於橫琴口岸地庫下層的「HE2」站。