橫琴單牌車北上適時公布

【本報訊】現有約八千多輛本澳私家車登記作「橫琴單牌車」，行政法務司司長張永春在立法會重申單牌車北上政策有望年內落實，待具條件就會適時公布。

議員李良汪昨質詢跟進橫琴單牌車開放北上的進展。張永春回覆表示，這之前存在的一些操作性問題，經與相關部委溝通，基本都已解決，現正進行審批程序。為配合政策落地，當局還需要作一些配套工作，例如修訂單牌車管理辦法、二線通關的信息系統建設等，深合區執委會正就此與相關部門溝通制定實行細則規定等。

橫琴單牌車北上政策落地的初期，考慮到橫琴口岸及有關出島通道的承受能力，只有實際在合作區生活、居住、就業、創業的橫琴單牌車所有人方可申請北上。

張永春強調，這是為更好落實政策初衷，真正便利在深合區居住就業創業的澳人，而非讓人隨便鑽漏洞出島北上。他不諱言，若政策初衷一變，就會「亂」。

各小問題礙琴澳一體化

張永春又指出，過關、口岸交通接駁、家傭和寵物等各種各樣的問題，於政府而言實屬小問題，但對考慮是否到到深合區居住工作等的居民而言就是核心的問題，認現階段雖有突破但仍有未完善、不盡人意之處，這可謂是澳琴融合一體化障礙，他們會一樣一樣去解決，歡迎社會多提意見。

張永春也承認，澳琴通關的確不便利，雖海關總署與國家移民局推了許多便利簡化措施，但不管如何始終還是有一個關、一個邊檢，即使抽查相對較其他口岸少，但一被查自然就感覺非常之不便。

「無感通關」是他們最終目標。張永春謂：「始終有個關，有過境檢查係度，冇話實施影響，一個心理影響都係存在嘅。」特區政府、深合區和國家機關會溝通朝此方向去進展、不斷優化。

「GC」牌官網欠公開資訊

另外，在昨最後質詢近年新出的「GC」牌車輛（粵澳跨境營運車輛）監管時，議員高天賜指網上相關資料全無，質詢是如何做合法登記和公開競投，對當局做法難以接受，更不能接受「有啲人可以用勢力去攞啲牌」。

運輸工務司司長譚偉文著議員放心，相關資料會按實況逐步上網，資訊透明必然是大方向。他強調「GC」牌發出非本澳單方面決定，要與內地有共識才可做。

交通事務局局長林衍新補充會不斷完善資訊公開透明，有需要他們樂意去做。他也重申配額非澳單方決定，若有共識決定後一定上網若公眾知悉。