中區社區服務諮詢委員發聲

建議優化行人過路安全

【本報訊】中區社區服務諮詢委員會平常會議議程前發言中，多名委員關注行人過路安全，建議為之作出優化，包括增設事故傷亡數字警示牌、增設外地駕照網上銜接課程、完善法律條文，提高斑馬線不禮讓等違規駕駛的違法成本，以及儘快落實記分制等。

委員梁劍僑表示，近期澳門多區頻發行人過路意外事故，主要原因包括：車輛未及時減速禮讓、市民及遊客過路低頭使用手機、行人及司機安全意識薄弱等，為有效改善問題，他建議參考香港成熟的過路警示系統，優化本澳路口硬件與警示措施，包括於交通燈位置、高風險路口（高士德、新馬路、南灣大馬路等）交通燈位置增設地面同步投射燈帶，解決低頭族疏忽注意燈號問題；長直路、車速較快的路段中的斑馬線位置設黃波燈以提示車輛減速（如媽閣輕軌站外面的斑馬線），延伸至校園周邊位置及在人潮及車流較多的斑馬線，並在斑馬線上加上看左、看右等大字，提醒市民注意來車方向。期望透過優化警示設施，全面消除路口視覺盲點，降低過路意外率，構建安全、有序、人性化的城市過路環境，提升居民及遊客出行安全感。 委員談雅莉認為，不同地區對交通規則的理解差異及道路使用習慣的不同，所衍生的問題日益突出。部分外地駕駛者習慣將斑馬線與紅燈並行使用，導致車輛只關注交通燈而忽略斑馬線讓行標誌；電單車、中型貨車長時間佔用快速道的情況亦頻繁出現，安全隱患不容忽視。為此，她建議，增設外地駕照網上銜接課程，所有非本地考取駕照的駕駛者須先完成網上銜接課程並通過測試，方可在本地合法駕駛，學習期間須全程開啟攝像頭，以人臉識別技術確保在線學習的真實性與有效性。人行過路處增設物理識別設施，設置 TPU 彈性分道體在斑馬線前分道線處設置 TPU 彈性分道體，採用紅樁黃底配色，配以鑽石級反光膜，夜間強光反光，可強制減速及防止變道超車。以及增置主動發光道釘在距斑馬線十五至二十米處，沿分道線佈置主動發光道釘，夜間高頻閃動可提前提醒司機減速，預防因禮讓車輛造成相鄰車道視線盲區而引發事故。

委員譚梓濠表示，居民及旅客對高風險路段認知不足，容易因疏忽釀成意外。為此，建議於事故黑點增設傷亡數字警示牌，由交通事務局及治安警察局協作，在過去三年涉及嚴重傷亡的事故高發路段（如斑馬線、急彎、隧道及十字路口），豎立明確標註傷亡人數的警示牌，以具體數據強化警覺意識；和採用強化視覺設計提升識別度，採用大型字體及夜間反光材質，確保惡劣天氣及夜間清晰可見，以及定期更新統計數據：每年年初根據最新交通事故統計資料更新警示牌數據，確保訊息準確及時，藉著將傷亡數字警示牌與現有安全教育、執法行動及道路工程優化並行推進，全面提升駕駛者及行人的風險防範意識。

委員劉兆爵表示，日前，一名男童橫過馬路時，懷疑因車輛未讓先而不幸被私家車撞倒離世的交通事故，引發社會各界對道路安全治理及法規完善的高度關注與討論。並認為，澳門現行《道路交通法》自二零零七年生效至今，已難以完全適配當前交通狀況；對斑馬線不讓行人、違規駕駛等行為處罰偏輕，威懾力不足。按照現行規定，斑馬線不讓行人僅罰款六百至二千五百澳門元，違法成本偏低，導致同類違規屢禁不止。與此同時，隨著智能手機普及，駕駛分心、行人過路低頭使用手機等行為，已成為新型交通安全隱患，亟待透過修法加以規範。他建議，完善法律條文，提高斑馬線不禮讓等違規駕駛的違法成本，明確對駕駛員及行人不當使用手機的處罰標準，增訂疲勞駕駛、大型車輛轉彎未減速等違規處罰條款，使法規與時俱進，適配當前出行習慣，以及儘快落實記分制。將斑馬線不禮讓、分心駕駛、路口搶行、違停擋線等違規行為納入記分清單，透過累計記分、暫停駕駛資格等機制，約束駕駛員慣性違規。另一方面，需要優化道路基礎設施，重點保障弱勢行人安全。針對車流量大、鄰近學校及長者院舍的路段，增設監控設備及減速設施，清理違泊，排查並整改遮擋斑馬線的隱患。同時，全面檢視全澳學校周邊過路設施，優化斑馬線設計、增設防護設施，切實保障學生、長者等弱勢行人的通行安全。