中泰鐵路項目 泰國政府突“變卦”

【香港中通社3月30日電】去年啟動的中泰鐵路計劃遇到變故。泰國政府近日突然表示，出於對貸款利率等因素的考慮，決定自籌資金投資該鐵路項目建設工程，不再向中方貸款。而且泰方決定將僅建設曼谷—呵叻段一段，全長250公里，設計時速250公里。

京華時報30日引述泰國《民族報》報道，歷時9輪談判，中泰鐵路於去年12月在大城府邦芭茵縣清惹克儂站舉行啟動儀式。按原計劃該項目全長近900公里。呈人字形的鐵路線分為曼谷—坎桂—呵叻段、瑪塔卜—羅勇段和呵叻—廊開段，共經過泰國10個府，在泰國東北部的廊開與已奠基開工的中老鐵路對接，經老撾磨丁和中國磨憨抵達昆明。資金方面，原定今年5月就項目投資形式、建設成本和貸款利率作最終決定，然後正式動工。

但泰國政府此次突然決定中泰鐵路項目將仍使用中國技術、信號系統和列車，但工程將使用泰國企業作為分包商，原材料、設備和勞動力也將來自泰國。

報道指，泰國老牌政黨民主黨近日書諫政府，要求在修改中泰鐵路項目方案一事上再作評估與考量。泰國一些機構和專家也相繼發出警告，認為政府完全自籌工程資金以及大幅縮短鐵路線等決定將大大降低鐵路對經濟的拉動潛力，同時增加負債壓力，不利於泰國經濟發展。

泰國前總理、民主黨黨首阿披實28日在寫給巴育總理的一封信中說，若政府把鐵路線縮短2/3以上，且不修建北段的出境鐵路線，將使這條鐵路的經濟價值大幅縮水。

泰國智庫暹羅商業銀行經濟情報中心向政府遞交的中泰鐵路項目商業評估報告也警告，政府如果在中泰鐵路項目中完全自籌資金，加上其他項目貸款，將使未來3年泰國的公共債務總額超過國內生產總值的50％，達到令人擔憂的狀況。

泰國盤谷銀行（中國）有限公司首席執行官素瓦猜也在泰國《民族報》發表文章，敦促政府要抓好中泰鐵路契機發展經濟，不要圖小利。他指中泰鐵路將給泰國帶來提升基礎設施水平、拉動建工行業發展、進一步帶動旅遊業等多層面利益，泰國應當搶佔先機，儘早實現南北貫通，給泰國經濟和區域經濟打通經脈。