港珠澳大橋通車免澳被邊緣化 中總研究提五策略建議

【本報訊】澳門如何利用好港珠澳大橋通車獲取較大經濟效益社會討論較少，中總策研會昨公佈一份調研報告，提出規劃人工島口岸經濟綜合體等五策略建議，冀抛磚引玉，讓政府和業界及早關注並調整應對，避免被邊緣化之風險。

該份《探討港珠澳大橋對澳門宏觀經濟、產業的影響及策略建議》調研是中總策研會委託中國社科院研究生院澳門校友會進行，由校友會理事長唐繼宗統籌有關項目，花六個月時間完成首階段調研工作。

策研會主任馬志毅謂，大橋將提升區域的整體競爭力，有助本澳經濟發展，打造粵港澳大灣區建設，冀透過今次前瞻性的調研，特別是發掘大橋為澳帶來那方面的機遇和挑戰，從中促進本地經濟產業如何在未來競合中爭取較大效益。

報告提出五點策略建議：「廣東自由貿易試驗區+2」升級版發展策略、客流與物流經濟促進策略、口岸經濟發展策略、觀光經濟價值鏈策略──共建海洋生態主題樂園、大橋車流服務經濟參與策略。

具體如本澳單方面設過橋費優惠補貼措施，吸引客流；大橋口岸通關便利化，由現訂的「三地三檢」，推進至「一地三檢」或「三地一檢」；在人工島劃綜合娛樂體驗功能區，設餐飲、購物以至角子機娛樂場等，向中途客提供具澳特色的綜合娛樂體驗。

報告引述港立法會文件指，大橋為三地帶來的估計直接效益中，本澳佔約一成半，唐繼宗認為，如果政府能夠及早做好相關規劃，大橋帶給本澳之經濟和產業的效益將可甚至超過兩、三成。

報告又強調，要取較大效益就需要政府創造較優的政策環境，包括推進貿易自由化、協調通關便利政策，更寬鬆針對三地居民及旅客實施多次進出簽證措施等，並就大橋對澳之影響進行持續關注研究，以便及時制定對策去推行。