重申改用發財巴站不可行 羅立文認關閘總站怎整也不會理想

【本報訊】整完又整的關閘地下巴士總站遭天鴿風災重創要停用兩年大執，面對改用發財巴地段的坊間訴求，運輸工務司司長羅立文重申，已研究過實不可行，並明言日後即使完工，總站的情況也不會好太多，因其受地方條件所限，永遠都是不理想的。

羅立文昨回應關閘巴士總站問題時說，不管對該站做任何改善工作，「永遠你哋都會投訴」，因為其設計之初面對的客流、巴士線數量，到今天已是另一回事，「呢度永遠都唔係一個理想地方，冇一個理想條件黎做一個好的總站」。

稱分散十站情況不太差

至於要兩年多時間才能重開，羅立文解釋，打風前原有改善圖則，現已不適用要重新再編製，這是原因之一。而另一個原因，是他們沒有選擇另一個先讓其盡快重開、再邊用邊做的方案，一是考慮到一口氣去做，工程較易做，二是十個分散的臨時巴士站在開學日情況，他們認為可以，「我哋都覺得唔係咁差」。

別對日後總站期望過高

不過，羅立文提醒，即便日後工程完成，只肯定情況會比颱風前好，但仍是空間有限無法擴大，且要面對越來越多的人流，著大眾不要抱太大期望，「唔好以為日後會有個好靚、好舒服嘅巴士總站，係唔會」。

坊間熱議改用發財巴停泊區做巴士總站，羅立文重申，他們當然是有研究過，但實在是不可行、沒可能，無法容納現行廿四條和未來可能增加的巴士路線，「係一個技術的問題，唔係唔想」，有需要可著交通局再行解釋說明。

羅立文不諱言，條件若許可他們不介意把巴士搬上來，讓發財巴去地下，更可省回一筆工程費用，「叫佢（博企）裝修埋添，但係唔可行，你明唔明？」他坦言，現有方案雖不理想，但已是政府這段時間想到的「最好方案」，若外界有更好的辦法，他們樂意聽取和研究。