議員關注巴士加價及駕駛安全

【本報訊】巴士服務明日(週六)起加價，議員施家倫批評政府，政府在有爭議下仍推行加價是一種行政霸權的措施。他認為，未來應建立巴士票價調整機制，實現可加可減。議員梁孫旭提出，應該盡早將巴士津貼的支出列為獨立的支出項目，依據每年載荷分攤和客量的增加趨勢，以及營運狀況作出適當調整。

施家倫批評，社會對於今次巴士加價產生這麼大的爭議，幾時加、加幾多並不是最主要的原因，政府對於巴士加價問題始終沒有給予社會一個具有清晰、說服力的解釋。政府目前在有爭議下仍推行加價是一種行政霸權的措施。相比香港調整巴士票價有一套成熟的票價調整機制，每次調整巴士票價時，會考慮上次調整票價以來的營運成本及收益變動、未來成本收益及回報的預測、巴士公司的回報率、市民的接受程度及負擔、服務的質和量、以及票價調整幅度方程式等等，票價調整根據社會實際情況可加可減，平衡社會各方的利益。他建議，政府對巴士加價的必要性、加價幅度的計算方法及合理性等方面向社會說清講楚；加價幅度應根據現時市民的接受程度和負擔能力來逐步調整，而不應突然大幅度調升。並應當逐步建立巴士票價調整機制，實現巴士調價可加可減，從而根據社會實際情況，合理分配財政資源，控制巴士的利潤，平衡各方利益。

梁孫旭指，巴士車資津貼是一種惠民措施，是推行公交優先的重要政策， 應該盡早將巴士津貼的支出列為獨立的支出項目，依據每年載荷分攤和客量的增加趨勢，以及營運狀況作出適當調整，並冀望今次調升票價之後，當局要在公交出行的規劃上積極作為，推出更多便民的綠色出行舉措，不斷優化營運線路、擴大站點覆蓋面，繁忙時段增加巴士班次，在合適地點增設巴士總站。他並建議，藉着重訂新的巴士營運合約的時機，建立合符情理的收費調整機制，全面檢討現時政府資助的模式，探討能夠鼓勵巴士公司持續提升競爭力及服務質素的新制度，引入適當的評核及獎懲機制，增加財政透明度，以便社會監察。

今年發生了多宗涉及巴士的嚴重車禍，職業司機的駕駛安全及管理的問題令社會十分關注。議員高開賢、崔世平、葉兆佳、梁安琪、梁孫旭關注到巴士司機行車安全問題。梁孫旭建議，當局應促使巴士公司建立健全的在職培訓及奬罰制度，提升車長的職業素養；在營運管理與監督方面，建議政府在未來的巴士服務新合約中訂立明確的指引，規範及管制行車安全標準，設定巴士車長的基本休息時間，消除具危險性的交通黑點。

葉兆佳認為，政府對症下藥才是解決問題的關鍵。對於巴士司機服務質素差、安全意識不足等等情況，在司機獲得充足休息下進行持續的教育和培訓，確立獎懲制度。除此，檢視各道路的斑馬線及行人綫等的設置有否存在不合理的情況，加強行人過路的安全意識宣傳教育。梁安琪認為，在巴士安裝監察系統，提升司機安全意識治標不治本，最重要的是監管巴士服務的部門，認真全面檢討三間巴士公司的監督機制，嚴格要求各巴士公司從整體上完善整個營運管理及安全指引，從制度上加強巴士公司對交通安全的重視，加強與司機的溝通及管理，提升市民對巴士服務的信心。