未有歐四車款可擇 的士業界促叫停投牌

【本報訊】政府展開二百個八年期的士執照公開競投程序，並規定那些的士的廢氣排放至少達到歐盟四期的標準。的士業界人士認為，現時不適宜公開競投，因為，車商仍未能及時提供合適的士車款供投資者選擇。他們希望，當局盡快安排全澳車商與業界會面。 因應《進口新汽車應遵守的尾氣排放標準的規定》行政法規，新的八年期的士必須符合歐盟四期或更嚴謹的廢氣排放標準。在澳廣視的節目「澳門論壇」中，的士聯誼會常務副主席戴錦良認為，上述行政法規剛在三月一日才生效，交通事務局卻在三月二十一日展開二百輛的士的公開競投，在時間上實不恰當的，因為，汽車銷售商仍未能及時提供充足的、合乎廢氣排放標準的的士車款。 戴錦良指出，業界人士曾到每間汽車銷售商查詢，暫有兩個適合的士營運的車款，其中一款沒有詳細資料，另一款則令投資者「頭痛」，因為，它的燃油消耗量很高，成本較現時增加六成。他解釋，新車款每天將多花二百多元汽油，每月多花七千多元，八年累計多花七十萬元。「如果有些人掌握不了那些數據，盲目投標，到時怎樣承受呢？」 的士總商會副會長凌世威也指出，交通事務局局長汪雲與該會會面時曾表示，車商應可提供十數款合乎新的廢氣排放標準的的士車款。不過，凌世威聲稱，他昨早再次致電一車商查詢，得到的答案是沒有合乎排放標準的的士車款。另一出席論壇、的士業界人士也表示，前日曾向相熟的車輛銷售員查詢，得到的回覆是「今年是沒有環保歐四的車輛」。 戴錦良指出，上週五深夜已列出他們曾查詢的車商名單，且傳給汪雲，那些車商均未能提供合乎新廢氣排放標準的的士車款。汪雲在週六早上簡單回覆：「多謝你們關注這個問題，我們都很關心，在適當時機會公佈相關資料。」之後，局方又表示，會聯絡全澳的車商與的士業界會面，戴錦良希望可盡快安排。 另一出席論壇、的士業界人士質疑，為何交通事務局沒有代表出席「澳門論壇」。節目主持人表示，早前已發函邀請交通事務局出席，但該局聲稱，由於現正進行公開競投經營的士客運執照，所以，不適宜在該節目中作出討論。在場的市民聽後立即嗆聲。