今年將有三線巴士調整

【本報訊】政府把 6 號巴士路線分拆為 6A 和 6B 兩條路線，每年需增付約二百九十萬元巴士服務費。決定調整路線及增付服務費前，交通事務局進行隨車調查，諮詢坊會和巴士之友，並就公交政策和方向與交諮會保持聯繫。該局運輸管理廳廳長羅誠智表示，今年將有三條路線被調整，初步計劃在明年調整兩條。 交通事務局突然調整 6 號巴士路線，從而增開一條新的路線。在傳媒查詢後，該局才表示：「調整後，6A 及 6B 路線分別全長十五點二七及十一點七一公里，但兩路線總行駛公里則較原 6 號路線增加約八公里，預計因此每日須多支付約七千六百至八千澳門元巴士服務費。」  

每年需多付二百九十萬服務費 換句話說，單是今次的一條路線調整，政府每年便要向澳巴增付約二百九十萬元服務費。交通事務局運輸管理廳廳長羅誠智表示，將在今年內調整的路線包括：2、12、25，初步計劃明年處理 18、23 號路線。 今次調整路線前有否諮詢？起初，羅誠智聲稱，曾經進行調查、學術機構研究，也諮詢了坊會、巴士之友。當記者追問聘請哪間公司調查，他卻表示，由交通事務局的人員在一個月前展開隨車的問卷調查。羅又補充：「在公交方面的大政策、方向，我們 (與交諮會) 保持密切聯繫。」 昨晚，社交網站「澳門巴士 / 公共交通迷」專頁也提出：「巴士改線對市民影響甚大，惟當局每次改線之前，都沒有徵詢市民意見。今天被記者質疑時，交通事務局運輸管理廳廳長回應指已徵詢坊會及巴士之友意見，難道這樣代表全澳市民意見。」 「坊會、巴士之友幾時代表晒全澳市民？」該專頁也表示：「本專頁得到部份巴士之友反映，該局所謂向他們收集意見，其實只是提供兩個方案選擇，但多數巴士之友對兩方案都予以反對，但當局卻照樣實施。」  

黃的純應召式經營需增司機 另外，被問及電召的士 (黃的) 的問題後，羅誠智表示，相關公司要以純電召形式經營，據發牌規定，應有一百部的士提供服務，估計每部全日行駛的的士需要二至三名司機。但是，該公司現在只有四十至五十名全職司機，交通事務局密切溝通及關注續約問題。 政府續約的底線在哪裡？羅誠智稱：「我們看事態發展，到時再向大家作進一步的溝通。」他又指出，已有一部可供殘疾人士使用的的士抵澳，預計在今年底或明年初測試，相關司機也要接受特別的培訓。