梁鴻細張淑玲支持建跨海纜車

【本報訊】新城填海A、B區跨海纜車，行政長官本月六日接受訪問時曾回應：「不值得就不做。」而交局廳長於本月八日出席有關「陸路交通十年規劃」的電台時事節目時表示：「不要聚焦在䌫車、諮詢文本還有很多具體的建議內容，希望市民多發表意見」；到底跨海纜車值不值得起？立法議員梁鴻細、交通諮詢委員會委員張淑玲認為，由旅遊角度，認同及支持；二人認為跨海纜車配合本澳世界旅遊休閑心中定位，可以豐富旅遊元素；但街總社會事務委員會副主任梁彥邦認為，A區「百廢待興」亦欠缺旅遊資源，若旅客到達A區後沒有停留便隨即回程返B區，「跨海纜車起唔到帶動消費的作用」。三人都認為，政府應該釋出更多數據，例如建造、維修成本等，讓社會得悉、再探討。

群力智庫昨舉行群力論壇，邀請立法議員梁鴻細、交通諮詢委員會委員張淑玲、群力智庫常務理事林家全、街總社會事務委員會副主任梁彥邦就「陸路交通十年規劃」發表意見。

「陸路交通十年規劃」中，最受坊間注意的，非跨海纜車莫屬，還有便是輕軌；坊間對跨海纜車其實並非一面倒反對；縱然交通事務局近日呼籲市民勿聚焦跨海纜車，畢竟，成本效益令坊間有著不少憂慮；對於該項目，傳媒昨日向出席群力論壇的其中三位嘉賓，詢問其對跨海纜車「睇法」，梁鴻細及張淑玲認為，由旅遊角度，認同及支持；二人認為此項目可以配合本澳世界旅遊休閑心中定位，豐富本澳旅遊元素。但梁彥邦認為，A區仍然是「百廢待興」，未來是以公共房屋項目為主，欠缺旅遊資源，若旅客乘纜車到達A區後沒有停留便隨即回程返B區，「跨海纜車起唔到促進消費作用」。他還認為，跨海纜車無法取代恆常的交通。

但三人都提出，政府應該釋出更多數據，例如建造、維修成本、以及救援安排等，讓社會得悉，再研究。

輕軌多條走線，東線、橫琴線、媽閣站，在是次交通規劃中都有提到，梁鴻細及張淑玲建議，已公佈的走線，要捉緊時間興建。其次，希望研究西線，並建議在西線中有機結合經濟、治水及填海方案，藉西線的興建同步解決舊區水患、帶動經濟等問題。張淑玲續指，輕軌過去跳票，令居民有「大白象」的感覺，她希望政府詳細公佈各走線的時間表，讓市民對輕軌有「實在感」。由於輕軌氹仔線曾出現多次事故及全面更換電纜，林家全促請政府，日後要嚴格監管好輕軌的質量。