港鐵稱無剪鋼筋情況只施工質量有偏差
2018-12-25
港鐵就沙中線紅磡站擴建工程全面評估及核實工作舉行記者會，指目前無證據顯示有鋼筋被剪短，但發現施工質量水平有偏差，港鐵對此感到失望。圖為記者會現場。 （香港中通社圖片）
圖為港鐵沙中綫土木工程南北綫原總經理胡宏利演示扭鋼筋的資料照片。（香港中通社圖片）
【香港中通社12月24日電】（記者 王來儀）香港鐵路公司24日召開記者會交代“沙中線”紅磡站擴建工程開鑿混凝土檢測進度。港鐵公司車務及中國內地業務常務總監金澤培表示，根據目前監測情況，無證據顯示有鋼筋被剪短，但發現施工質量水平有偏差，認為總承建商禮頓在此次事件中責無旁貸。
金澤培表示，現時正在進行第二階段工作，即實地開鑿檢測的階段。為釐清施工質量，已鑿開5個位置，有8個螺絲帽已獲檢視。至於為核實施工情況，已鑿開11個位置的混凝土做實地檢查，並已有2個螺絲帽外露及可檢測。
他指出，目前並無證據顯示有任何剪鋼筋的情況，但施工質量水平出現偏差。港鐵公司有監督工程的責任，將會檢討監督的過程。在監督及確保工程質量工作上，總承建商禮頓責無旁貸，港鐵公司將保留權利，日後可能遵循法律途徑，追究禮頓施工質量不合標準和要求的責任。
金澤培強調，施工質量有偏差不等於承托力不足，港鐵需要經過全面分析及評估才能得出結論，確認工程的安全性和完整性。港鐵將考慮所有修復方案，並以高透明度推動檢測工作。