伍秉賢作供肯定 沒保存十墓地文件正本

【本報訊】繼二Ｏ一一年購買一百一十節輕軌車廂後，政府在去年增購四十八節，開支為八億元。運建辦副主任何蔣祺表示，額外購買車廂的條件早已列入招標文件內，若在二Ｏ一三年購買，其價格與二Ｏ一一年相同。他指出，因應氹仔線的推進，以及橫琴延伸線、石排灣線等有條件落成，才決定增購車廂。

在昨早的「輕軌石排灣線可行性研究意見徵集活動」傳媒簡介會中，在記者詢問下，運輸基建辦公室副主任何蔣祺 (見圖) 證實，二Ｏ一一年，政府向三菱重工有限公司購買了一百一十節車廂，去年也增購了四十八節，這項開支為八億元。

何蔣祺解釋，政府早已把額外購買車廂的條件列入招標文件內，二Ｏ一一年購買的一百一十節車廂，只是執行了部份合同。餘下的部份，是政府可在二Ｏ一三年，因應實際情況才決定是否額外購買。

「政府相對較有彈性，不需要一開始買齊很多車。」何蔣祺指出，增購的車廂價格相同於二Ｏ一一年購買時的價格。他又表示，若在二Ｏ一三年後才增購，便要重新訂定合同，甚至，可能因製造成本上升而支付更多。

何蔣祺指出，一百一十節車廂可回應每小時每方向七千八百人次運量的需要，但是，因應目前氹仔線的推進，以及橫琴延伸線、石排灣線等有條件落成，在技術顧問提供意見及運建辦評估後，覺得有需要增購車廂。

澳門段爭上半年完成初步評估

至於，輕軌澳門段的進度，何蔣祺指出，已聘請較資深的團隊開展可行性研究。由於，可能需要在舊大橋底穿過，早前，身處葡國的顧問已經來澳參與評估，短期內將抽取土壤分析，爭取在今年上半年完成初步的評估報告，並制定方案再公開諮詢。