社諮委倡引入AI抓拍違規車輛

北區時發「血的教訓」

【本報訊】北區社區服務諮詢委員會議程前發言中，再有委員關注交通安全問題，提出加快重啟《道路交通法》修法程序，針對斑馬線不讓先的罰則，從源頭抑制危險駕駛行為。

冀多管齊下強化交通安全保障

委員曾錦培表示，五月底發生一宗小童在斑馬線被奪去生命的交通意外，事故的發生令人感到悲憤。事實上這並非首宗小童橫過青洲大馬路斑馬線時的交通意外事故，早在二零一三年六月亦同樣上演了悲劇的發生。有北區居民認為，「血的教訓」在北區時有發生，凸顯本澳的交通環境狀況根本未能做到安全出行的目標。政府部門在二零一三年的新聞報道指出已不斷檢視本澳路面，一年內已調整五十多項交通設置。然而，雖然多年來政府在交通設置方面不斷進行調整，並聯同執法部門對駕駛者、行人態度、安全意識、宣傳教育等多個方面進行宣導及執法，但依然阻止不了嚴重交通事故的發生。有北區居民期望政府真正做到以民為本及安全出行的施政理念，並建議政府除了針對每宗交通事故發生的原因進行針對性的措施，以及上述日常的宣導和執法外，政府需要進行強硬性的措施以減少嚴重交通事故的發生。並建議，將斑馬線的顏色強制使用符合國際視覺感觀的色彩；到斑馬線之前的路段加設不超過零點六公分高度的減速線及標誌，和增強路段照明光亮度，如可以在橋底增加燈光設備。

青洲大馬路存隱患不容忽視

委員鄭海輝同樣反映，青洲大馬路車流量大，周邊人口稠密、學校林立，多年來已先後發生多宗斑馬線撞倒行人的嚴重事故。上月的該宗悲劇，再次反映該區交通安全存在不容忽視的隱患，提出要全面完善行人過路安全，和正視斑馬線不讓先問題。包括建議：優化道路設計，消除過路盲點，於事故黑點及學校周邊優先試行「夜間閃燈斑馬線」或「行人觸動式紅綠燈」，透過實質燈號管制，減少人車衝突；加強面向全體駕駛者及社區居民的宣導工作加強面向全體駕駛者及社區居民的宣導工作；以及引入AI全天候監控，彌補傳統執法之局限和有效打擊「斑馬線不讓先」等違規行為。另一方面，要盡快推動《道路交通法》修訂，提高違法成本，現行《道路交通法》針對斑馬線不讓先的罰則，從源頭抑制危險駕駛行為。

建議加快重啟《道路交通法》修法程序

委員葉詠康同樣建議，加快重啟《道路交通法》修法程序，制訂更嚴謹及完善的交通法律制度，強化法律的震懾與阻嚇力，從源頭遏止交通違規的不良風氣；和整體檢視全澳過路設施位置，尤其涉及長者及兒童人口多的社區及設施周邊，按需增設減速帶、警示標誌或夜間照明設備等配套，以及就未來部門新增過路設施提供規範指引，另一方面，研究逐步引入及採試點方式，推動人工智能或相關智慧執法系統在本澳普及，利用科技手段助力警方交通執法，更好保障道路使用者的安全。