業界指澳早被邊緣化港珠澳大橋通車無助物流業

【本報訊】港珠澳大橋通車在即，對於大橋通車，物流貨運聯合商會理事長李國輝反映，無助中澳物流業發展，指澳門物流業早在珠港澳三地中被邊緣化。另有意見批評，特區政府對於澳門內部交通規劃及配套不足、滯後。

澳門論壇昨探討港珠澳大橋通車後可能為澳門帶來的交通改變。李國輝反映，澳門物流業早在珠港澳三地中被邊緣化，只有中港物流，三地人流車流等考慮，沒有提到澳門與內地物流發展、便利化等。業界有業界發聲，可是政府坐視不理。對於大橋通車為物流業帶來的發展，業界不存希望，甚至失望。他又認為，三地通車可能會加劇澳門擠迫狀況。但澳區廣東省政協黃仁民則認為，雖然通車會為東方明珠一帶帶來大量車流，相信區內居民會選擇出行方式，解決塞車。他及交通諮詢委員會委員鄭嘉豪建議，要調動陸路團客改用蓮花口岸，推動旅客利用蓮花口岸通關，減低北區交通壓力。黃仁民還建議，擴闊東方明珠沿海一帶路網，疏導該區車流。

市民批澳內部交通配套不足

另有出席市民批評，特區政府對於澳門內部交通規劃及配套不足、滯後。包括輕軌全線通車無期，市民面對交通的困局可能加劇。有意見建議，利用智慧城市發展及資訊科技，例如電子道路系統，通報道路交通狀況，讓市民選擇出行方式及道路。以及建議，設立大橋交或地下出口，減低對東方明珠一帶交通壓力。

經濟發展委員會委員唐繼宗相信，大橋通車能為澳門起到一定經濟效益，包括帶動觀光、珠三角客源流動和陸空交通對接發展。