新通道或試行 廿四小時通關

【本報訊】粵澳新通道將設於拱北──關閘西南側約八百米，包括一條由本澳南粵批發市場現址連接到廣珠城軌珠海站的、架空封閉式行人專用過境通道。運輸工務司司長劉仕堯將與行政長官前往北京尋求支持，並與相關部委探討便利通關模式。運輸工務司司長辦公室顧問黃振東指出，由於新通道的運作成本及規模較小，粵澳雙方共識先在那裡探索試行二十四小時通關。  

架空封閉過境專道與城軌站對接 政府昨午舉行跨部門工作組舉行記者會，介紹粵澳新通道項目。粵澳新通道將建於拱北──關閘口岸西南側約八百米，即南粵批發市場現址及相鄰地段，作為拱北──關閘口岸的附屬口岸。將有一條四百五十米長的、架空在鴨涌河上方的封閉式行人過境專用通道，與廣珠城軌珠海站進行對接。初步設計日通關客流量約二十至二十五萬人次，以紓緩現有拱北關的人流壓力。 新通道項目主體尚處可行性研究階段，因涉及附屬口岸、通關政策、跨界河涌整治及邊防用地等複雜因素，需進一步詳細研究，現時未有具體落實時間表。政府新聞稿稱：「雙方 (粵澳) 藉此項目探索實施『兩地一檢』或『單邊驗放』、二十四小時通關等通關模式。」運輸工務司司長劉仕堯表示，稍後將就新通道項目與行政長官崔世安前往北京，尋求中央政府支持。至於，通關便利模式，仍有待進行探討，現時沒有既定的方向。 運輸工務司司長辦公室主任黃振東補充，相對於拱北──關閘口岸，由於新通道的運作成本和規模較小，所以，粵澳雙方共識在這項目先探索試行二十四小時通關，將來評估效果後再考慮在其他口岸實施。他預計，待行政長官和司長等從北京回澳後，因應拜訪中央部委得到的訊息，粵澳雙方進入深化研究後，便會將新通道項目正式上報中央，但是，現階段無法確定具體日期。