租用珠海V形灘塗優化輕軌東線車站

羅司樂觀短期獲中央批覆

【本報訊】正在興建的輕軌東線計劃申請利用屬珠海範疇灘塗地以進一步連接關閘口岸甚至青茂口岸。運輸工務司司長羅立文昨在立法會運輸工務範疇施政方針辯論時表示，這在短期內獲中央政府批准感到樂觀。

輕軌東線若要延伸到關閘甚至青茂口岸，需要租用關閘口岸的三千七百平方米「三角地塊」。羅立文表示，這政府正等待批覆，並對於短期內獲得中央政府批准感到樂觀。他重申一旦獲得批准，輕軌站將可更近關閘，相關工程可能導致九十三億元的判給超支及超時。而且，獲得批准之後，一定研究輕軌延伸至青茂的可能。

輕軌經過西灣大橋往來澳氹在下月八日實現。對於議員高天賜關注西灣大橋的安全，公共建設局林煒浩回應時首先說：「係絕對安全。」

林煒浩表示，政府已經聘請西灣大橋原設計師覆核結構，完全沒有荷載的問題。西灣大灣已經安裝結構監測系統，過去十一個月的試車過程，數據完全沒有異常。輕軌行經西灣大橋的消防策略已經完全獲得通過，亦都通過第三方驗收。續稱：「所以我喺哩度保證，西灣大橋下層行車通道行輕軌絕對冇問題。」

巴士輕軌轉乘優惠傾唔掂

至於輕軌與巴士之間仍然沒有轉乘惠優，運輸工務司司長羅立文重申：「傾唔掂。」續指出，巴士公司與輕軌公司曾經商討，但未有達成，相信短期內不會有轉乘惠優。他認為，主要原因是兩間公司的性質不同，一間是「私人公司」，另一間是「政府公司」。

對於議員黃潔貞詢問輕軌東線南北兩段是否超支，羅立文澄清，工程將在二零二八年完成，九十三億元是工程判給金額，將會分年動用。現時才是剛剛開始，沒有出現超支問題。

至於二零一九年與「港鐵」簽署的五年合同，預算是五十八億元，羅立文預告，明年結算將會少於五十億元；而且，這個金額已經包括明年營運媽閣站。