汪雲：有空間調整加強巡查

【本報訊】對於發起罷駛的本地跨境貨運司機批評，政府對內地跨境貨運司機及其所屬公司的監管不足。交通事務局局長汪雲表示，過去兩個多月，相關巡查是「不定期」的，那又不是該局的「主職」，可配置的人手極為有限。然而，局方有空間調整和加強巡查，方式之一是跟進本地司機的投訴違反協議的個案。 交通事務局昨午五時聯同治安警察局舉行「特別駕駛執照」新聞發佈會。交通事務局局長汪雲表示，完成修訂「特別駕駛執照」行政法規的草案工作，預計今年年底前進入立法程序。他指出，一九八四年制訂的「特別駕駛執照」法令沒有考慮現時出現的問題，也沒有相關的規限。 不過，局方希望在新法規出台前採取臨時措施。汪雲指出，經過七個月的「來回角力過程」，中資公司和本地貨運從業員組織達成協議，以扶助本澳陸路跨境運輸業的中小企業。協議指明，持特駕照內地司機運送會展或城市建設物品時，只能駕駛到本澳的指定地點，然後，交由本澳的司機運送。 汪雲表示，臨時措施實施近三個月，只有兩宗不符合協定的個案，這是透過局方全程跟蹤後發現的。事實是否只有兩宗？當局是否監管不足？究竟，每星期進行多少次巡查，涉及多少人員？汪雲表示，那是「不定期」的巡查：「這不是交通事務局的『主職』，我們配置的人手極為有限。」 他也指出，日後是有空間對巡查作出調整和加強，方式可以是本地司機組織提供違反協議的資料，然後，由局方進行追蹤。有記者提出，新法規可能在半年後才進入立法程序，現時的巡查模式又不定期，作為臨時措施的協議又沒有法律效力，當局不能處罰違反的司機和公司，現時的問題是否「死症」？在短期內無法解決。 汪雲稱：「我們認為是有辦法處理的，我們才會這樣做。」他指出，那個協議當初是三方共同認為是可行的，然而，本地跨境貨運從業員的組織現在要求取消發給內地貨運司機的特別駕駛執照。「如果，我們加強了巡查，就算是每天巡查之後，是否就沒有取消特別駕駛執照的訴求？我相信又未必。」 他表示，完成新法規之前只能以臨時措施解決問題，但這些措施一定要透過協商去解決。上述的三方協議已實行了兩個多月，當發現問題時，還是可以繼續商討，不是「鐵板一塊」。汪雲稱：「措施永遠是可以一人行一步去向前進的。」他又表示，局方將在明天與本地司機會面。 治安警察局交通廳廳長梅山明表示，過去兩天，部份本地罷駛的貨運司機用激烈的手法，阻截貨運車輛通行，妨礙出入口岸正常運作，「警方表示遺憾」。他又指出，在未預先通知的情況下，作出慢駛行為，亦對社會和市民構成不便。至於是否涉及違法，局方會撰寫報告提交檢察院。